के यो डिजेलले बचाउने वाहन हो?

एक डिभिटेल ड्राइभिंग एक महान सम्झौता अधिक चाखलाग्दो छ – साथै वातावरणमा दयालु – BSCH को लागि धन्यवाद। टेक राइन्टले अत्यन्त प्रभावी मध्यम विजयी ईन्जिन उत्पादन गरेको छ जुन नयाँ नियमहरूको प्रतिष्ठाको प्रतिष्ठा कमाउने लक्ष्य राखेको छ – हाल नयाँ नियमहरूको अधीनमा छ – साथै स्वत: आकारको एक विशेष धेरै पहिलो ड्राइभ भएको छ।
विज्ञापन – लेख तल जारी छ

जबकि गाडीमा गल्फ डीटीडीको सबै नामांकनहरू छन्, बोस्चको प्रोटोटाइप कुनै खास ज्वालावागागन होइन। 2.0 लिखित टर्डियेल इन्जिनल 1 181BBB को साथै beber 3800nm ​​टूकको रूपमा बोनट अन्तर्गत। 1.7 लिटर चार-सिलिन्डर टर्बोमा 1 188BBHP का साथै 34 340NM – यद्यपि यो भन्दा धेरै टेक्सिंग छ। यो बोस्चको बूस्ट रियलरेशन प्रणाली (BRs) को साथ फिट छ।
• सबैभन्दा लागत प्रभावी कारहरू
व्यापारले सेट अपको उद्देश्य पारम्परिक स्टप / स्टार्ट र हाइब्रिड ड्राइभरहरूको साथमा ठूलो ठाउँ बन्द गर्नको लागि लक्ष्य 1 15 प्रतिशतमा co2 उत्सर्जनहरू सुधार गर्ने लक्ष्य राख्दछ। यसले ब्रेक उर्जा पुन: संयोजनको साथै स्टप / सुरूवातका साथै समुद्री किनारका कार्यहरू समाहित गर्दछ। बोस्चले पनि एक bood 48 भोल्ट जेनेरेटर (एक आधारभूत 12 भोल्ट सेट-अपको रूपमा फिट) को साथै एक ड्राइभ-बाइयर क्लूच हो जुन ईक्लच-बाइर क्लूच हो।
?

एक पटक चालमा, ब्रेकहरू प्रयोग गर्नुहोस् र ईन्जिनसँगै कटौतीमा बन्द हुन्छ। वास्तविक विकास, तथापि, यो गाडीले ब्रेकिंग ऊर्जाको साथै 0.255kwh lithium lietium-ion litherter मा 48 48 भोल्ट जेनेरेटरको साथ पठाउँदछ। आफ्नो खुट्टा तल राख्नुहोस्, साथै पुन: गणित ऊर्जा BRS मा पठाइएको छ – जसले त्यसपछि केवल एक इलेक्ट्रिक मोटर बन्छ –